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深圳至中山深中通道實現沉管深海對接，車輛可以從海底通過了！
作者：深圳租車公司客服小編 日期：2020-6-22 17:14:03
一、深圳到中山的深中通道
深中通道沉管隧道長約6.8公里，由32個管節"搭積木"般連接而成。每個管節的尺寸為165×46×10.6米，其斷面寬度達46—55.46米，比港珠澳大橋雙向六車道鋼筋混凝土沉管隧道斷面要寬9-18.5米。它是世界上最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。深中通道首個管節（E1）尺寸為123.8×46×10.6米，重達約6萬噸，排水量如同一艘中型航空母艦，由中國交通建設第一航務工程局承建。要完成首節沉管對接，要克服復雜航路長時間浮運、基槽長距離橫拖、復雜風浪流以及極端天氣等難題。
二、跨越50公里海域
從珠海桂山島的預制工廠到西人工島的沉放安裝區域，浮運距離長約50公里，途經7次航道變換，其中經過日均通航船舶超4000艘的伶仃航道，水運航道交通安全管控難度很大。
同時，臺風季、汛期等不可預測惡劣天氣隨時會帶來新風險，需要科學預判作業窗口期才能進行安全浮運以及精準安裝和對接。
由參建單位黨員成立的"沉管隧道先鋒隊"及"人工島先鋒隊"在施工一線攻堅沖鋒，統籌制訂"路線圖"，把每步施工計劃精確到小時乃至分鐘。建成之后，深中通道是國家"十三五"重大工程和粵港澳大灣區重要過江通道。項目全長約24公里，預計2024年建成通車。
